http://www.youtube.com/watch?v=kAOm304vOXA
前半では一応引っ掛けているように見えますが、後半のは完全に外れてますね・・・・。そういえば一時期この【外足外し】が雑誌を賑わせたことがあったな〜とちょっとググってみたら、分かりやすい画像が見つかりました。
いやぁ〜、見事に【マモラ乗り】ってますねw
タンクに上体を伏せ、前輪にも出来る限り仕事をさせようとするR・ハスラムとの対比も鮮やかです。
本人に直接聞いたわけじゃないから想像ではありますが、彼の足がステップから離れるその原因は、単純にNSのシートは幅広で、大きく腰を落とすと「リーチ」が足りなかったせい・・・・・。要するに、マモラはアメリカ人にしては少々足が短かったとw
また、なんであそこまで大きく身体をイン側に落としてバイクにぶら下がるのかというと（コレも想像ですが）、限界までリーンしたバイクから更なる内向力、旋回性を引き出そうとしているようです。そのために腰を大きくずらし、足が短いので、結果としてステップから外足が外れてしまったと・・・・・。
「じゃあ足が外れないようステップを上げればいいじゃん？！」というのは尤もですが、マモラとしては内足の曲がりがキツクなるのを嫌ってか、カジバで走っていた頃でも（控え目になったとはいえ）、先の映像のように相変わらず時たまステップから外れてしまっていたようです。
私なんか「トップライダーはハンドルバーの垂れ角やステップ位置にミリ単位でこだわる」・・・・というイメージがあったりしますが、フレディー同様の天才肌だったマモラ（私はそう思っています）は「そんなこと」気にせず、バイクがどうでも乗りこなしてしまったのかもしれません。
マモラ自身、ゼッケンの数字を減らすことより、お客さんを楽しませることのほうを重要視していたようで、（ケニーに「真面目にやれ！」と怒られても）ランキングに頓着していなかったそうです。そういう所がファンが多かった理由でしょうね。
また、マモラが【外足外し】をするのはHONDA時代だけだったとかいう説もあるようですが、CAGIVAでもYAMAHAでも外す時は外してます。
http://www.youtube.com/watch?v=GIOl2vYf_ks
これの2’35”が証拠・・・・・しかしこの年のTBCでの平はすごかった。何が凄いって「まったく凄そうに見えない！」のが凄い（笑）。2スト500ccの超強烈な加速でバイクは至る所でスライドしているのに、ある程度以上滑る前に前に進んでるから破綻しない。ブレーキングからリーニングも、余計な動きがまったく無いからウルトラスムース。まるで流しているように穏やかに見えるのに、ローソンに勝っちゃう・・・・・。こんな走りを見せてくれたのはこの年のサンマリノと、このレースだけだったけどさ。
当時の私も実際に【マモラ乗り】をやってみたことがありますが、峠程度のエネルギーでは、そもそもあんなに大きく腰を落とす必要もなく・・・・・。
どのタイミングで足を外すかということに注意を払うあまり、ホトンドの峠小僧がやっている【無理ヒザ】と同じく、コーナリング速度とタイヤのグリップによる遠心力をバランスさせた『結果そうなった』では無く、よっこいしょと足を外す『それが目的の【無理マモラ乗り】になった』だけで、ましてやマモラのようにスムースに倒し込んだり、一瞬で右から左へ切り返すことなど試すことすら至難の業でした。
そうしていくつかのバイク雑誌で【マモラ乗り】が紹介され、当時の国際A級レーサーに『コーナリング中、外足荷重してますか？』なんて質問をした雑誌もありました。
実はこの質問には【重大な欠陥】が二つあるんですが、それは後述するとして、【マモラ乗り】写真を見た、とあるアメリカのレーシングスクール・インストラクターはこう言います